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　　新京報快訊 (記者王曉楓)北京時間今日7時17分，印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班與雅加達塔臺失聯。據《雅加達郵報》報道，該班機據信已在距離勿里洞島145公里的地點墜落。航空專家分析稱，惡劣天氣下飛行員可能操作不當，但事發海域比較有利於搜尋。
　　探因：惡劣天氣下飛行員可能操作不當
　　“從目前信息瞭解，這起空難90%應是天氣原因造成，特別是飛行員面對惡劣天氣處理不當”。北京航空法學會常務副會長兼秘書長張起淮表示，目前公佈了兩張航圖，從上面可以看出，該航班緊挨著雷雨，這種情況下，飛行員如果不能嚴格按照飛行要求規避或改變航線，很可能會被雷擊或進入積雨雲區域，造成飛機顛簸或其他問題，以致最終引發空難。
　　印尼交通部高官透露，QZ8501航班曾告知空管中心遇上濃厚雲層，不久後即失聯。這架飛機當時飛行高度為32000英尺，機組曾要求從32000爬升至38000英尺躲避惡劣天氣，轉向左邊。另據氣象圖顯示，當時附近空域可能有雷暴。
　　印尼一名外交官對新京報記者表示，目前是東南亞的雨季，印尼、馬來西亞和新加坡都經常下瓢潑大雨，天氣確實很不好。張起淮表示，雖然印尼並不常發生空難，但是雨季確實給飛機飛行造成障礙，也容易引發空難。
　　“在空中遇到這樣惡劣天氣時，機組成員有時會抱持僥幸心理”，張起淮解釋說，遇到積雨雲時，有的飛行員會繞飛不得當。
　　他進一步解釋，駕駛規則要求躲避積雨雲時要繞行很長距離，但當飛行員可能會選擇擦邊躲避積雨雲，甚至能聽到很響的雷擊聲，這是因為繞行距離短，時間消耗少，且還可能會有節油獎勵。
　　失聯客機最近一次常規保養在今年11月16日。張起淮認為，不能完全排除飛機故障的原因，亞航是東南亞地區著名的廉價航空，這可能會引發對廉價航空安全繫數的關註。
　　搜尋：印尼及時宣佈失聯有利搜救
　　據悉，此次失聯客機由印尼主導搜救，印尼救援人員已前往勿里洞島附近，附近海域內的船舶也被要求幫助搜尋客機蹤跡。
　　目前已有6艘船和1架飛機投入到救援中。新加坡民航局下屬的救援協調中心已經啟動，新加坡已有2架C-130運輸機準備就緒，隨時準備投入救援。
　　“此次事故，印尼方面處理比較及時，動員所有過往船隻，並調用飛機搜尋，儘快確定搜救範圍”張起淮表示，另外一點很重要就是，此次印尼快速公佈信息，並且果斷做出決策，宣佈飛機失聯，有利於及時救援和進行其他善後舉措。
　　據印尼媒體報道，該班機據信已在印尼爪哇海勿里洞島附近墜落。張起淮認為，這架飛機搜尋難度會比馬航MH370低，因為在印尼海域比較有利於搜索，再加上派出飛機，目前要抓緊白天時間搜索，容易發現漂浮物，進入夜晚增加難度。
　　編輯：趙力　　（原標題：解讀：印尼失聯航班搜尋難度比馬航低）